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PRECISIONE E PERFORMANCE

I sistemi frenanti WP stabiliscono nuovi standard di precisione per motociclette ad alte prestazioni. Tecnologia all’avanguardia e materiali di alta qualità garantiscono affidabilità senza compromessi – su strada e in pista.

Ogni componente è progettato, testato e collaudato per funzionare in modo affidabile anche nelle condizioni più estreme. OEM, piloti ufficiali, ingegneri e tester professionisti in tutto il mondo si affidano ai freni WP – il punto di riferimento dove la precisione incontra la performance.

INNOVAZIONE. CONTROLLO. FIDUCIA.

Ogni componente WP è progettato per offrire la massima potenza frenante, una modulabilità superiore e un feedback ottimale al pilota – grazie a prestazioni senza compromessi, ingegneria avanzata e produzione precisa.

PIATTAFORMA AD ALTE PRESTAZIONI

I freni WP sono sviluppati come piattaforma versatile per garantire prestazioni eccezionali e controllo costante in tutti i segmenti di motociclette premium di media cilindrata.

DESIGN LEGGERO

I freni WP sono leggeri e compatti, senza compromessi in termini di resistenza o prestazioni. Ciò consente un’integrazione perfetta nell’architettura moderna delle moto e migliora la maneggevolezza e la dinamica di guida – su strada e in pista.

GESTIONE TERMICA OTTIMIZZATA

Grazie alla gestione termica avanzata, i freni WP offrono prestazioni costanti anche sotto carichi prolungati. Questo riduce il fading, massimizza la durata e garantisce una frenata affidabile in ogni situazione.

SVILUPPO INTERNO

Dall’idea al test, i freni WP sono il risultato di uno sviluppo completamente interno. Questo garantisce il pieno controllo su design, sviluppo e qualità produttiva – non solo a livello OEM, ma oltre gli standard del settore.

PERFORMANCE BIG-BIKE

Trasferendo tecnologie e funzionalità dalle moto ad alte prestazioni alla categoria sotto i 500 cc, WP stabilisce nuovi standard e innalza i livelli di sicurezza e performance.

PRIMO CILINDRO MAESTRO RADIALE

WP presenta il primo cilindro maestro radiale. Questa innovazione offre una sensazione alla leva più precisa, una migliore modulabilità e una maggiore potenza frenante.

SISTEMA FRENANTE WP – LA NUOVA RIFERIMENTO PER LA PERFORMANCE



Dove la precisione incontra l’innovazione: il sistema frenante WP combina leggerezza, gestione termica avanzata e tecnologia collaudata in pista per offrire prestazioni di frenata senza compromessi in ogni categoria.

FCR4 Pinza radiale
Con meno di 740 g, la pinza FCR4 è tra le più leggere della sua categoria. La sua struttura anti-flessione ottimizzata FEM e il design innovativo del flusso d’aria garantiscono massima stabilità e precisione – anche nelle condizioni di frenata più estreme.

FMR4 Cilindro maestro radiale
Tecnologia Big-Bike in formato compatto: ergonomia perfezionata, regolazione micrometrica e componenti interni a basso attrito per potenza costante e controllo preciso.

RCF4 Pinza posteriore flottante
Robusta, facile da mantenere e progettata per i carichi più elevati: struttura aperta, superficie della pastiglia sovradimensionata e isolamento termico assicurano massima durata e prestazioni – su strada e in pista.

Tubi WP in treccia d’acciaio
Sviluppati internamente per affidabilità assoluta: Teflon ad alta purezza e raccordi zincati-nichelati garantiscono minima espansione, massima resistenza termica e sensazione di frenata precisa in ogni situazione.

Panoramica Componenti

I COMPONENTI

Tipo e design

  • Pinza anteriore radiale a 4 pistoni (FCR4) con corpo compatto e struttura anti-flessione.
  • Cilindro maestro radiale (FMR4) con pistone da 13 mm o 16 mm.
  • Pinza posteriore flottante (RCF4) con struttura aperta per il raffreddamento.
  • Tubi in treccia d’acciaio con diametri ottimizzati (3,2 mm / 2 mm).

Materiali

  • Lega ad alta resistenza per pinze con rigidità ottimizzata FEM.
  • Tubi in Teflon ad alta purezza con raccordi rivestiti zinco-nichel.
  • Guarnizioni a basso attrito e spingitori in acciaio per usura minima e lunga durata.

Coppia

  • Coppia di trascinamento ottimizzata per efficienza, riduzione dell’usura delle pastiglie e risparmio di carburante.

Peso

  • Pinza radiale anteriore: meno di 740 g senza pastiglie.
  • Cilindro maestro: design compatto per minimizzare il peso del sistema.

Temperatura

  • Canali di flusso d’aria avanzati, costruzione delle pastiglie divisa e raffreddamento dei pistoni per elevata stabilità termica.
  • Progettato per prestazioni costanti sotto carichi estremi.

Conformità

  • Sviluppato secondo gli standard OEM internazionali.
  • Supera i requisiti di omologazione (ISO, ECE R90, SAE).

WP – progettato per piloti che non conoscono compromessi.