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PRECISIÓN Y RENDIMIENTO

Los sistemas de frenos WP establecen nuevos estándares en precisión para motocicletas de alto rendimiento. Tecnología avanzada y materiales de primera calidad garantizan una fiabilidad sin concesiones, tanto en carretera como en circuito.

Cada componente está diseñado, probado y validado para funcionar de manera fiable incluso en las condiciones más extremas. Fabricantes, pilotos oficiales, ingenieros y expertos de todo el mundo confían en los frenos WP: son la referencia donde la precisión se encuentra con el rendimiento.

INNOVACIÓN. CONTROL. CONFIANZA

Cada componente WP está diseñado para ofrecer la máxima potencia de frenado, una dosificación superior y una respuesta precisa al piloto, gracias a un rendimiento sin compromisos, ingeniería avanzada y fabricación precisa.

PLATAFORMA DE ALTO RENDIMIENTO

Los frenos WP se desarrollan como una plataforma versátil para garantizar un rendimiento excepcional y un control constante en todos los segmentos de motocicletas premium de tamaño medio.

DISEÑO LIGERO

Los frenos WP son ligeros y compactos, sin comprometer la resistencia ni el rendimiento. Esto permite una integración perfecta en la arquitectura moderna de las motocicletas y mejora la maniobrabilidad y la dinámica de conducción, tanto en carretera como en circuito.

GESTIÓN TÉRMICA OPTIMIZADA

Gracias a una gestión térmica avanzada, los frenos WP ofrecen un rendimiento constante incluso bajo cargas prolongadas. Esto reduce el fading, maximiza la durabilidad y asegura un frenado fiable en cualquier situación.

DESARROLLO INTERNO

Desde la idea hasta las pruebas, los frenos WP son el resultado de un desarrollo completamente interno. Esto garantiza un control total sobre el diseño, el desarrollo y la calidad de producción, no solo a nivel OEM, sino superando los estándares del sector.

RENDIMIENTO BIG-BIKE

Mediante la transferencia de tecnologías y funciones de motocicletas de alto rendimiento a la categoría de menos de 500 cc, WP establece nuevos estándares y eleva los niveles de seguridad y rendimiento.

PRIMER CILINDRO MAESTRO RADIAL

WP presenta el primer cilindro maestro radial. Esta innovación ofrece una sensación de palanca más precisa, mejor dosificación y mayor potencia de frenado.

SISTEMA DE FRENOS WP – LA NUEVA REFERENCIA EN RENDIMIENTO



Donde la precisión se encuentra con la innovación: el sistema de frenos WP combina ligereza, gestión térmica avanzada y tecnología probada en circuito para ofrecer un rendimiento de frenado sin concesiones en todas las categorías.

FCR4 Pinza radial

Con menos de 740 g, la pinza FCR4 es una de las más ligeras de su clase. Su estructura anti-flex optimizada por FEM y su innovador diseño de flujo de aire garantizan máxima estabilidad y precisión incluso en condiciones extremas.

FMR4 Cilindro maestro radial

Tecnología Big-Bike en formato compacto: ergonomía perfeccionada, ajuste micrométrico y componentes internos de baja fricción para una potencia constante y un control preciso.

RCF4 Pinza trasera flotante

Robusta, fácil de mantener y diseñada para las cargas más altas: estructura abierta, superficie de pastilla sobredimensionada e aislamiento térmico aseguran máxima durabilidad y rendimiento, tanto en carretera como en circuito.

Latiguillos WP de acero trenzado Desarrollados internamente para una fiabilidad absoluta: Teflón de alta pureza y racores con recubrimiento de zinc-níquel garantizan mínima expansión, máxima resistencia térmica y una sensación de frenado precisa en cualquier situación.

Los Componentes

LOS COMPONENTES

Tipo y diseño

  • Pinza delantera radial de 4 pistones (FCR4) con cuerpo compacto y estructura anti-flex.
  • Cilindro maestro radial (FMR4) con pistón de 13 mm o 16 mm.
  • Pinza trasera flotante (RCF4) con estructura abierta para refrigeración.
  • Latiguillos de acero trenzado con diámetros optimizados (3,2 mm / 2 mm).

Materiales

  • Aleación de alta resistencia para pinzas con rigidez optimizada por FEM.
  • Latiguillos de Teflón de alta pureza con racores recubiertos de zinc-níquel.
  • Juntas de baja fricción y empujadores de acero para mínimo desgaste y alta durabilidad.

Par

  • Par de arrastre optimizado para eficiencia, reducción del desgaste de pastillas y ahorro de combustible.

Peso

  • Pinza radial delantera: menos de 740 g sin pastillas.
  • Cilindro maestro: diseño compacto para minimizar el peso del sistema.

Temperatura

  • Canales de flujo de aire avanzados, construcción de pastillas divididas y refrigeración de pistones para alta estabilidad térmica.
  • Diseñado para un rendimiento constante bajo cargas extremas.

Conformidad

  • Desarrollado según estándares OEM internacionales.
  • Supera los requisitos de homologación (ISO, ECE R90, SAE).

WP – diseñado para pilotos que no aceptan compromisos.